Posted in Հայրենագետի ակումբ, Uncategorized

Ճամփորդական պատրաստություն

Չարբախ

Երևանի մետրոպոլիտենի այս կայարանը ամենանորն ու ամենաէժանն է։ Մետաղյա տանիքը հենված է մետաղյա գլանաձև սյուների վրա, որոնց վրա տեղադրված են գնդաձև լամպեր։ Կայարանը բառացիորեն փակուղի է՝ երեք կողմից այն շրջապատված է երկաթբետոնե ցանկապատով։ Կայարան առանց ուղու զարգացման: Կայարանն բաղկացուցիչ մասն է մեկ հարկանի քարե շինությունը , որում տեղակայված են անցակետերը և մետրոպոլիտենի աշխատանքի համար անհրաժեշտ սենյակներ։

Գարեգին Նժդեհի հրապարակ

Սկզբում կայարանը կոչվել է Սուրեն Սպանդարյանի (հայ հեղափոխական, 1905թ. հեղափոխության մասնակից), այնուհետև վերանվանվել է «Գարեգին Նժդեի հրապարակ»

Միջպիլոնային անցումները դեպի հարթակներ պատրաստված են սպիտակ մարմարե կամարների տեսքով։ Պիլոններն իրենք երեսպատված են մուգ շագանակագույն գրանիտով:

Շենգավիթ
Գծային հատվածի պատերի ստորին մասը պաըված է մարմարով։ Կայարանը ունի գծային զարգացում. 2 շրջադարձ, երկկողմանի ճյուղ ՏԿ-1 «Շենգավիթ» դեպոյում, որի տարածքում միակողմանի ճյուղավորում է դեպի «Չարբախ» կայարան։

 

Կայանի ուղու պատերը պատված են մոխրագույն գազգան մարմարով, իսկ երթուղու պատերի վերին մասում բաց է թողնվել արևի լույսի համար։ Նաև ուղու պատերին կան դեկորատիվ սյուներ՝ ուղղահայաց ցցված գծեր՝ զարդարված բարդ, երբեք չկրկնվող զարդանախշով (ընդհանուր առմամբ՝ մոտ 20 տարբեր նախշերով)։

Դուրս եկեք երեք գիծ շարժասանդուղքով դեպի ներքև լանջով, որը տանում է դեպի ընդարձակ ստորգետնյա տոմսարկղ՝ ռոտոնդայի տեսքով, այնուհետև դեպի Թամանցիների փողոցի վերգետնյա ութանիստ նախասրահ: Ելքի դիմացի հարթակի դահլիճի ծայրը զարդարված է քանդակագործ Լ. Վարդանյանի «Աշխատանքի ձոն» խորաքանդակով։

Սասունցի Դավիթ

Նախագծի անվանումը «Վոկզալնայա» էր ( հետագայում անվանափոխվեց Սասունցի Դավիթ անվանմամբ) ։ Հովանոցն ապահովված է բազմանկյուն սյուների մեկ շարքով: Կայանի առաստաղը զարդարված է հատվող գծերով, որոնք հիշեցնում են Դավթի աստղը։

Կայարան՝ զարգացող երթուղով. 3 շրջադարձ, ծանծաղուտով ելք և երկաթուղով միակողմանի ճյուղ:

Զորավար Անդրանիկ
Զորավար Անդրանիկ կայարանը չի ընդգրկվել կառուցվող մետրոպոլիտենի գործարկման հատվածում (ըստ ստորգետնյա արագընթաց տրամվայի նախագծի), քանի որ դրա տեղում մոտավորապես պետք է լիներ թունելային պորտալ։ Այն բանից հետո, երբ 1977 թվականին նախագիծը վերածվեց մետրոյի, պորտալը տեղափոխվեց հարավ՝ իր ժամանակակից տեղը, և նախագծում ընդգրկվեց Հոկտեմբերյանի կայարանը, որը, սակայն, մինչև գիծը գործարկվեց գարնանը, չէր կառուցվել։ Ծանր հիդրոերկրաբանական պայմանների պատճառով 1981 թ. Շինարարները հոսող թունելների մի մասը տեղափոխեցին կայարանային թունելներ, որից հետո մի քանի տարի մոռացան այս կայանի մասին. անհրաժեշտ էր շտապ կառուցել գծի հարավային հատվածը դեպոյից, որը ներառված չէր արագընթաց տրամվայի նախագծում։Նրանք Հոկտեմբերյան կայարան վերադարձան միայն 80-ականների կեսերին։ Կայանը պետք է կառուցվեր գոյություն ունեցող բեմի վրա՝ չդադարեցնելով գնացքների շարժը (ինչպես Գորկովսկայան Մոսկվայում)։ Գոյություն ունեցող ճարտարապետական ​​տեսքը չխաթարելու և նախասրահը առկա և նախատեսվող ստորգետնյա անցումների հետ ավելի լավ կապելու համար կայարանի նախասրահը նախագծված է ստորգետնյա, իսկ տանիքը ծառայում է որպես հանգստի գոտի շրջակա տարածքի համակարգում։ Նախասրահը երկհարկանի է, քառակուսի ձևով։ Կոմունալ և կոմունալ սենյակները գտնվում են հատակի մակարդակում և ստորին հարկում: Ստորին հարկի մուտքերը գտնվում են նախասրահի կողքերում։

Հանրապետության հրապարակ

Կայարանի մուտքը սկսվում է «ստորգետնյա բակի տանիքով»՝ սալապատված կարմիր հրաբխային տուֆով, փոքր-ինչ դուրս ցցված ճանապարհի վրայով, որի կենտրոնում 30 մետր տրամագծով անցք է՝ պատրաստված ութ թերթիկ վարդյակի տեսքով։ Երեք աստիճաններ փողոցից իջնում ​​են ստորգետնյա բակ։ Տանիքի նկատմամբ բակի «խորությունը» 4,2 մետր է, չափերը՝ 60 × 60 մետր։ Կենտրոնում <<քարե աման>> է՝ տանիքի անցքի ձևով։ Հզոր շատրվանը, որը տեսանելի է նույնիսկ հարակից ավտոճանապարհի միջտեղից, բաբախում է ամանի կենտրոնից։

Երիտասարդական
Կայարանը միջանկյալ է, առանց ուղիների զարգացումով։ Նախագծի անվանումն է՝ Ստուդենչեսկայա-Տեատրալնայա: Կայարանը առանձնանում է վերգետնյա նախասրահի ճարտարապետության ինքնատիպությամբ։ Շարունակելով շարժասանդուղքի թեքությունը, երկինք է դուրս գալիս հսկայական տրամագծով «խողովակ»՝ դրսից երիզված ալյումինե շերտավոր պանելներով, «կտրված», որը ներքին հատվածում ապակեպատ է։ Բարձրանալով շարժասանդուղքով՝ ուղևորները տեսնում են արևի լույսը և երկինքը վերևում: Նախասրահը կառուցված է միաձույլ բետոնից, դրսից ծածկված է բազալտով և տրավերտինով, ներսից՝ մարմարով և գրանիտով։
Մարշալ Բաղրամյան

Երբ կայարանը բացվեց, այն կոչվեց «Սարալանջի», ինչպես այն փողոցը, որի վրա այն գտնվում է։ 1983 թվականին փողոցը և մետրոյի կայարանը վերանվանվել են ի պատիվ մարշալ Իվան Խրիստոֆորովիչ Բաղրամյանի (Խորհրդային նշանավոր զորավար, երկու անգամ ԽՍՀՄ հերոս, ով մահացել է 1982 թվականին):Նախագծի անվանումն է՝ «Բարեկամության»։ Կայանը միջանկյալ է, առանց ուղիներ զարգացման։ Նախասրահը հագեցած է երեք ET-3 շարժասանդուղքով, որոնցից աջ և ձախ կան ելքեր դեպի փողոց։ Նախասրահի տակ մեքենայասենյակն է։

Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի նախասրահի դիզայնը՝ 6 մետր բարձրությամբ քառակուսի սենյակը 2,5 մետրով «գետնից ներքև»։ Պատերի «գետնի տակ» հատվածը ներսից երեսպատված է մոխրագույն փայլեցված գրանիտով, իսկ վերին մասը հավաքված է մետաղական կոնստրուկցիաներից և ապակեպատված ամբողջ պարագծով։ Կանգնած նախասրահում, ապակեպատման միջով, կարելի է տեսնել Սիրահարների այգու ծառերի կանաչապատ տարածքը։ Մարշալ Բաղրամյան պողոտայի կողմից նախասրահի վերին մասով անցնում է կամուրջ, որն ավարտվում է սանդուղքով այգում։ Կամուրջի կեսից կարելի է տեսնել շարժասանդուղքները և նախասրահը։

Բարեկամություն

Կայանի նախագծային անվանումն է Կիևյան։ Ստորգետնյա գավթի մեջ կա սպիտակ մարմարով երեսպատված օղակաձև սրահ։ Գավթի կողքերում կան մուտքեր դեպի գրասենյակային տարածք։ Նախասրահի տակ մեքենայասենյակն է։ Կայանը հագեցած է երեք ET-3 շարժասանդուղքներով։

Սպիտակ մարմարով շարված սյուները պահում են գլխավոր սրահի թաղածածկ առաստաղները։ Կայանի ողջ երկարությամբ առաստաղով սյուների միացումները զարդարված են դեկորատիվ դաջվածքով, որոնց վրա ամրացված են լյումինեսցենտային լամպեր։ Խաչաձեւ հատվածում սյուներն ունեն խաչաձևին մոտ ձև։ Կայանի ուղու պատերը երեսպատված են սպիտակ մարմարով, հատակը՝ մոխրագույն գրանիտով։

Սրահի հակառակ ծայրում տեղադրված է «Բարեկամություն» դեկորատիվ վահանակ, որի վրա ազգային հագուստով ռուս աղջիկը հաց ու աղ է տալիս հայուհուն, իսկ հայուհին ռուս աղջկան հյուրասիրում է խաղողով ու մրգերով։ Լուսավորության օգնությամբ վահանակը տեսողականորեն առանձնացվում է կայանի հիմնական մասից։Перронный зал станции и декоративное панно ДружбаПанно на стене станции Барекамуцюн

Author:

Ողջու՜յն! Իմ անունը Լիլիթ է, ես տասնմեկ տարեկան եմ: Ծնվել եմ 2012 թվականի օգոստոսի 11-ին, ժամը 08:00-ին: Ես սիրում եմ շատ հետաքրքիր ֆիլմեր դիտել։ Ես սիրում եմ ճանապարհորդել նոր վայրերով: Ես վեցերորդ դասարան եմ։ Սովորում եմ Մխիթար Սեբաստացի կրթահամալիրում։ Ես սիրում եմ իմ դպրոցը։ Մենք շատ տնային աշխատանք չունենք. Ես շատ ընկերներ ունեմ դպրոցում։ Մենք ունենք նոր ուսուցիչներ. Մենք բոլորս կարոտում ենք մեր հին ուսուցիչներին։ Երբ դասեր չեմ ունենում, գնում եմ բակ՝ ընկերներիս հետ խաղալու։ Միշտ խաղում ենք վոլեյբոլ, թաքստոց և այլ բազմաթիվ բակային խաղեր։ Իմ ընկեր Մարին ապրում է իմ տան մոտ։ Մենք ամեն օր գնում ենք դպրոց, բայց կիրակի և շաբաթ օրերին սիրում ենք այցելել միմյանց։ Ինձ դուր է գալիս իմ կյանքը, իմ ընկերները, ընտանիքը և դպրոցը: Ես ուզում եմ լինել այն Լիլիթը, ում ճանաչում ես։ Ծնողներիս շնորհիվ ընկա լավ միջավայր։

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *